Info Harga Honda Brio 2013 Neuheiten - Merupakan mobil keren dari Honda termurah di Indonesien yang tahun lalu dipasarkan secara resmi di Indonesien setelah sebelumnya juga dipasarkan di Thailand dan Indien. Dengan hadirnya mobil murah Honda Brio yang walaupun menurut kantongku masih sangat mahal ini diharapkan masyarakat Indonesien lebih mudah dalam memiliki mobil dänischer harga terjangkau tapi tetap memperhatikan kualitas HONDA. Walau dengan harga yang diklaim termurah namun (Übersetzung) Honda Brio bukan mobil murahan. Honda Brio menggunakan mesin Honda i-VTEC SOHC 1,3 Liter 4 Silinder Yang Mampu Menghasilkan Tenaga 100 Taga Kuda. Leistung yang dihasilkan diklaim Honda sebagai yang terbesar di kelasnya. Kendaraan inu menerapkan teknologi Antrieb durch Draht (DBW), Grad-Logik-Steuerung serta Shift Hold Control. Transmisinya mengadopsi sistem Anleitung dan otomatis 5 percepatan. Dimensi panjang 3.610mm Lebar 1.680mm Tinggi 1.485mm Radstand 2.345mm Spesifikasi Mesin honda brio 1,300 cc i-VTEC, 4 silinder terlambat. info Mampu menghasilkan tenaga hingga 90PS Putaran mesin setinggi 6.000 Umdrehungen pro Minute dan Torsi 110 nm Pada 4800 rpm sebesar. Transmisi mobil Honda Brio sama seperti mobil Nissan Juke Honda Brio menggunakan stufenlos variables Getriebe (CVT) Menggunakan TEKNOLOGI Honda8217s G-Force Control (GCON) Pengereman Honda Brio menggunakan Scheibenbremsen Anti-Blockier-System (ABS) Elektronische Bremskraftverteilung (EBD) Fitur Wegfahrsperre . Inklusive Airbags SRS Fahrersitz. Harga Tentatif Tampilan Bagasi Belakang Honda BRIO Kelebihan Honda Brio Indonesien Honda Brio di Indonesien Nachricht an den Vermieter Ansprechpartner Anfahrtsbeschreibung Anfahrtsbeschreibung Von Um Umgekehrte Richtung Es war uns nicht möglich Ihre Anfahrtsbeschreibung der eingegebenen Adresse zu finden. Diantaranya ialah citycar termurah di Indonesien ini dipasangi immobilizer selain itu dari sisi desain amp interieur mobil ini juga sangat bisa bersaing dengan mobil lainnya karena desain bentuknya keren. Berikut ini selengkapnya mengenai kelebihan Dari Honda Brio Indonesien: Honda Brio dirancang dengan FITUR-FITUR Penting sehingga terdepan di kelasnya, UCAP Presiden Direktur PT HPM, Tomoki Uchida, dalam peluncuran Honda Brio di Central Park, Jakarta Barat. Fungsi dari teknologi Wegfahrsperre ialah mencegah mesin mobil menyala tanpa keberadaan kunci kontak asli. Teknologi yang sudah umum di pasar kendaraan Eropa ini mencakup kerja perangkat chip di dalam kunci, serta komputer dalam bewegung sistem pada kunci kontak. ECU tidak akan memerintahkan mesin mobiles untuk menyala jika chip di kunci tidak bertemu sistem di dalam rumah kunci kontak. Selang Anti-Maling, Honda di sektor keamanan juga memasangkan sistem pengereman ABS-Verstärker EBD, Dual SRS Airbag, dan rangka GCON Ampere ACE untuk melindingi penumpang dan pengendara. Keunggulan Tampilan Desain dan Innenraum Honda Brio Honda Brio memilki desain eksterior yang menggoda. Kesan sportlich dan futuristik terasa dengan mengusung konsep Doppelte Dreieck - segitiga segitiga di bagian depan dan belakang. Bonnet mobil ini dibuat unik dengan mengusung entblößen dua garis melengkung. Sementara Chrom Kühlergrill dilapis krom berbentuk sechseckig. Desain lampe depan terlihat anhänger, sementara stoßstange depannya terkesan dinamis. Kakao bagian belakang cukup lebar untuk Mitgliedschaft Bereich pandang yang luas bagi pengemudi. Lampu belakang dilengkapi Auge-Fang-Anschlag-Lampe dan juga LED-hohe Anschlag-Anschlag-Lampe, Stlish Heckklappe-Spoiler, dan grünes Glas. Keunggulan Innenraum Honda Brio Mpbil Honda Brio menerapkan konsep efisien dan impresif. Kokpott berbentuk simetris yang berpusat pada stilvolles Messinstrument Cluster dengan MIL (multi Informationen LCD) dan sudah dilengkapi Eco Indikator. Desain kemudinya juga sangat sportlich karena menggunakan desain 3 Speiche Lenkrad dan teknologi Electric Power Sterring. Desain jok Brio terlihat Ergonomie dilengkapi dengan fitur Halsschock Mitigato Sitz. Terdapat pula berbagai tempat penyimpanan yang fungsional mulai dari Schalenhalter dan Tasche di pintu kiri, kanan, Mittelkonsole, Sitzrückseite Tasche dan glovee Kasten. Kabin belakang Honda Brio didesain Multifunktions-Ladung dimana kursi belakangnya Dapat Dilipat als Memuat Banyak Barang. Fitur Hiburan von Honda Brio Audi System Doppel DIN AM / FM Compact Disc Aux-Eingang USB-Anschluss Bluetooh Ready Made für Ipod dan Iphone, AC-Konsole Verstärker Belüftung mit Silber Akzent dan juga Tür-Taschen-Abdeckung Serta Multi-Informationen LCD-Yang Mitgliedschafts-Informationen informieren Sie bitte konsumsi bahan bakar. Lima Pilihan Warna Honda Brio Honda Brio von Indonesien hadir dalam 5 macam pilihan warna. Frische grüne Metallic. Taft Weiß, Alabaster Silber Metallic, Kristall Schwarz Pearl, dan Cerulean Blau Metallic. Harga Honda Brio 2013 Terbaru Indonesien Mobil Brio dijual dalam empat varian S dan m harga mulai dari versi termurah 149 juta rupiah als termahal Rp.170 juta Brio S M / T (Transmisi Anleitung). Rp. 149 Erfahrungspunkt (e) für den nächsten Levelanstieg Brio S A / T (Transmisi Otomatis) dihargai Rp. 159 juta Brio E M / T (Transmisi Handbuch) dijual Rp. 160 juta Honda Brio E A / T (Transmisi Otomatis) Scheinwerfer Rp. 170 juta sebagai honda brio versi yang termahal kaufen. Video Honda Brio Indonesien Semoga info mengenai mobil terbaru 2013 Honda Brio ini bermanfaat untuk sobat terlambat semua, Honda Brio ini juga cocok untuk kalangan anak Muda dengan tampilan Yang khusus anak Muda untuk artikelnya mengenai mobil Honda Brio Anak Muda bisa disimak di artikel Aksesoris Honda Brio sportlich . Referenzen Gambar BRIO sebagian dikutip dari. Tempo. co, Promohonda, Merdeka, Viva. co. id Beschreibung: Honda Brio Harga 2013 Spesifikasi Kelebihan Kekurangan Bewertung: 4.5 Salam TerlambatPada mobil-mobil modernen Banyak produsen mobil yang mengaplikasikan teknologi Drive By Wire. Sebenarnya Antrieb Durch Draht itu apa sih Nah, topik itulah yang akan kita akan pada artikel kali ini. Antrieb durch Draht ini sebenarnya adalah suatu teknologi dimana keberadaan tali Gas sudah tidak dipergunakan. Drive By Wire Steuergerät (ECU). Keberadaan Kabel ini berguna untuk mengatur bukaan katup pada ruang bakar. Keagungan bagi mobil yang mengaplikasikan teknologi ini yaitu memiliki tingkat efisiensi yang lebih tinggi dibanding tali Gas. Tetapi memiliki sedikit kekurangan yaitu berkurangnya verantwortung saat pedal gas diinjak secara mendadak. Biasanya kelemahan seperti ini terjadi pada Kijang Innova, tetapi tidak menutup kemungkinan kalau kelemahan ini juga ditemui disejumlah mobil lain. Bilma anda perlu bukti kalau respon teknologi Von der Leitung lebih lemah dibanding tali Gas dapat anda coba pada Toyota Kijang dengan Toyota Kijang Innova. Coba lakukan dengan meninjak Pedal Gas secara mendadak lalu lihat pergerakan pada jarum drehzahl, setelah itu coba dengan cara yang sama pada Kijang Innova. Pasti pergerakan rpm Erneuerung akan terlihat lambat bergerak dibanding Kijang. Ada cara untuk mensiasatinya, yaitu sebelum undein menginjak pedal gas mendadak verteidigen dulu sedikit dan setelah jarum rpm mengalami kenaikan baru injak dengan pebuh tenaga. Selamat Mancoba8230 Gefällt mir: Verwandte Post navigation Lassen Sie eine Antwort Antworten abbrechen Artikel di blog ini menarik amp bagus. Untuk lebih mempopulerkan artikel (berita / video / foto) ini, Unda bisa mempromosikan di infoGue yang akan berguna bagi semua pembaca di tanah Luft. Telah tersedia plugin / widget kirim artikel amp stimmen yang ter-integrasi dengan instalasi mudah amp singkat. Wenn Sie auf der Website von VW Polo geloggt haben, weil Sie nach Drive by Wire (DBW), EPC gesucht haben. Oder EPC-Licht oder Motor wont rev, Steer-by-Wire oder Limp-Modus, dann haben Sie sicherlich an der richtigen Stelle angekommen. Es gibt mehrere Definitionen für ECP, die erste wird erklärt werden, ist Electronic Parts Catalog (EPC). EPC steht für Electronic Parts Catalog (EPC) und alle Audi, Volkswagen. Skoda und SEAT Teile sind in ETKA V7.2 EPC (Elektronischer Teilekatalog) gelistet. Dieser Katalog ist online käuflich und herunterladbar, aber die Datei ist riesig. Unternehmen wie Mercedes Benz. Toyota, Rätsel. Attrakt unter vielen, viele andere Host-Computer basierte elektronische Kataloge der einzelnen Auto-Teile und Zubehör, aus denen sich ihre Motoren, Autos, Traktoren, spezialisierte Maschinen und landwirtschaftlichen Geräten etc. Restated, ein EPC ist ein Katalog in elektronischer Form viel wie CVS-Daten oder Eine Datenbankdatei oder ähnliches, die heruntergeladen oder online abgerufen werden kann. Dann gibt es die zweite Art von EPC - Electronic Parts Catalog (EPC) Software. MultiCat und Msys. EPC sind Unternehmen, die sich auf die Software spezialisieren, die eine Explosionsansicht eines zusammengebauten Geräts anzeigen kann. Zum Beispiel die Explosionszeichnung eines Motors. Oder Getriebe. Oder Zylinderkopf. Die die einzelnen Bolzen und Muttern, Flansche, Schläuche und Halterungen zeigen. Etc. und deren Teilenummern. Drittens gibt es auch den Elektronischen Teilekatalog (EPC), der eine elektronische Liste oder Datenbank von Halbleiterbauelementen ist. Von Dioden über Transistoren bis hin zu integrierten Schaltkreisen bis hin zu Thyristoren usw. Diese EPC wird oft als Äquivalente und Buchkataloge bezeichnet und beherbergt die Spezifikationen von Halbleitern verschiedener Hersteller. Ein typischer EPC ist die RS Electronic Components and Tools Database. Dieser EPC verdoppelt sich als der dritte Typ von EPC, der der elektronische Produktcode ist. Component Product Codes aussehen, 1N4148 oder BC337, MCP2515, TYN812RG, etc. für elektronische Komponenten. Allerdings gibt es viele weitere EPC-Definitionen, einige von ihnen können am Ende dieses Blogs gefunden werden. Ich könnte sie alle einzeln erklären, aber keiner hat irgendeine Relevanz für das vorliegende Thema, nämlich EPC - Drive by Wire. Drive-by-Wire auch bekannt als DbW, Steer-by-Wire x-by-wire oder einfach by-wire. DRIVE BY WIRE Und schließlich die elektronische Power Control (EPC), die fast jeden VW 1.6 Polo ausflippt. Audi TT. Skoda, SEAT und Golf TDI. Eigentümer. Die meisten Fahrzeuge mit Drive by Wire Drive-by-Wire (Drosselklappensteuerung) haben in der Regel eine elektronische Power Control (EPC) - Anzeige leuchtet auf seinem Armaturenbrett, die leuchtet, wenn es ein Problem mit dem Drive-by-Wire-System. Dies würde die zwei Gaspedalsensoren G79 und G185 und in einigen Fällen die beiden Sensoren G187, G188 im Inneren des Drosselklappensteuerventilkörpersteuerungsaktuators umfassen. Wie in meinen vorherigen Blogs diskutiert Wenn der Motor im Leerlauf ist, werden weder der Drosselklappenwinkelsensor noch der Gaspedalstellungssensor auf Fehler durch die ECU überwacht. Daher reagiert der Motor nicht auf den Beschleunigungseingang, sondern begrenzt den Motor auf 1200 U / min. Die grundlegenden Komponenten, die die Electronic Power Control (EPC) Schaltung. Es gibt keine Drosselklappe beteiligt, weil es eine elektronische Drosselklappe Steuerung. Die elektronische Leistungsregelung (EPC) besteht aus EPC-Licht. Gaspedal . Drosselrückschlagventil. DBW (ohne Drosselklappe), Injektoren und die Motorsteuereinheit (ECU). Werfen Sie einen Blick auf das Diagramm oben. Die Eingänge der ECU sind mit gree n gekennzeichnet und die Ausgänge der ECU sind blau markiert. Überprüfen Sie, ob die Bremslampen in Ordnung sind, wenn die Bremssicherungen nicht kontrolliert werden. Es gibt andere Eingaben für die ECU von zahlreichen anderen Sensoren oder Einheiten, beispielsweise die Automatische Getriebe-Steuereinheit, die Geschwindigkeitsregelungseinheit, die Klimaanlage, die Lambda-Regelungseinheit, die Klopfsensoreinheiten, die Lichtmaschine. Motor-Drehzahlsensor, ABS und der Servolenkung, um nur einige zu nennen. Die bidirektionale Verbindung des CAN-Bus ist orange markiert. Einige der anderen Eingänge wie Knock-Sensoren und Lambda-Regler und Motor-Drehzahlsensor können auch dazu führen, dass die EPC-Leuchte aufleuchtet. Wenn die Motordrehzahlsensoreinheit zuständig ist, wird sie sich nach einer Weile zurücksetzen, und wenn die Lambda-Regelung fehlerhaft ist, wird das Fahrzeug rauchen und sowohl die MIL - als auch die EPC-Leuchte einschalten, aber wenn der Drive-by-Wire-DBW Kabel) ist defekt, dann ist nur die EPC-Leuchte eingeschaltet. Sowohl die Beschleunigersensoren als auch die Drosselklappensensoren arbeiten nach dem gleichen Prinzip, da alle 4 Potentiometer sind. Die Eingangsspannung beträgt 5 Volt und die Inkremente in Millivolt, was bedeutet, dass es einen Beschleunigungsbereich zwischen 0 und 5000 gibt. Drosselklappenwinkelsensor 1 und Drosselklappenwinkelsensor 2. Beschleunigerpositionssensor 1 und Beschleunigerpositionssensor 2 Schieber berühren die Widerstandsbahn und geben den entsprechenden Spannungspegel an die ECU aus. Diese resistiven Spuren sind anfällig für fehlerhaft, da sie vergoldete Kontakte sind, die auf goldplattierten Kupferspuren laufen, die auf einer Leiterplatte geätzt sind. Im Laufe der Zeit trägt die Kontakte direkt durch die Gold - und Kupferplattierung, wobei nur Kontakt mit dem Bakelit - oder Fiberglassubstrat hergestellt wird. Diese Art von Potentiometern sind weniger zuverlässig als keramische Dickschicht-Potentiometer. Wenn die EPC-Warnleuchte an und Ihre Beschleunigung geht schlaff und der Motor nicht rev-up dort ist eine einfache Heilung, aber es kann Ausnahmen sein. Holen Sie sich das Auto nach Hause, auch wenn es bedeutet, wirklich langsam fahren im Limp-Modus. Nach der Heimfahrt trennen Sie den Akku ca. 15 Minuten, aber nicht mehr als 20 Minuten und schließen Sie ihn dann wieder an. NB nicht trennen die Live-Terminal, trennen Sie die Erde-Terminal. Wenn die Batterie für mehr als 20 Minuten getrennt wird, verlieren Sie Ihre Radioeinstellungen, da das Radio auch am flüchtigen und nichtflüchtigen Speicher des CAN-Bus teilnimmt. Schließen Sie die Batterie wieder an, aber stellen Sie sicher, dass die Zündung ausgeschaltet ist. Sobald dies geschieht, schalten Sie die Zündung, so dass die Armaturenbrett leuchtet auf, aber nicht starten Sie Ihr Auto und NICHT berühren Sie Ihr Gaspedal. Nach ca. 5 Minuten richtet sich die Drosselklappe selbst aus. Nach 10 Minuten schalten Sie die Zündung aus, warten Sie 2 Minuten, starten Sie das Auto und lassen Sie es im Leerlauf für ca. 2 Minuten auch. Inzwischen sollte die EPC-Warnleuchte ausgeschaltet sein und der Motor wie normal normal drehen. Möglicherweise müssen Sie dies zweimal tun. Wenn dies für Sie gearbeitet, bitte geben Sie mir ein Feedback mit einem Kommentar. Hallo Idid, was ich gesagt habe, aber das Licht EPC noch auf, schalte ich das Auto, am nächsten Tag versuche ich, das Auto mit meinem Freund, mein Freund sein Mechaniker nehmen, aber er dnt wissen viel über elektronische, so dass wir versuchen, de nehmen Auto zu jemandem, der über dieses Problem Bescheid weiß, aber auf der Straße wurde uns vom EPC überrascht, dass es nicht auf, aber nach 10minute EPC zurückkommt, aber wenn wir das Auto ausschalten EPC ab und wieder zurück nach 10minute oder mehr, mein Freund Sad vielleicht ist die Drähte, aber ich weiß nicht. Und thx Hallo anonym, so leid, dass das Zurücksetzen der ECU didn39t Arbeit für Sie. Es ist durchaus üblich, dass die Widerstandseinheit auf dem Gaspedal fehlerhaft ist, wenn Ihr Auto Drive-by-Wire hat. Ich habe es in einem meiner früheren Blogs beschrieben. Das Gaspedal isn39t billig, obwohl seine nur ein Stück aus Kunststoff, aber es ist der Drive-by-wire G79 Amp G185, die teuer ist. Versuchen Sie, es zu ersetzen. So hatte mein brandneuer Audi TT 2013 nur noch 3, tausend Meilen drauf und das EPC ging weiter, und die Beschleunigung geht schlaff und dann wird nicht rev und stalls out auf der Autobahn, rufe ich meinen Verkäufer ruft er audi für eine Schleppsupport. Mittlerweile AAA bekommen ihre und cant herauszufinden, wie die Zehenspindel zu bekommen und für diese Angelegenheit kann entweder I. Hot Tip, müssen Sie es im Gegenuhrzeigersinn schrauben, Wirklich. Wow, dass warf mich aber nach allem ist es ein deutsches Auto. So nahm ich ein Bild von meinem brandneuen Auto, während es oben auf dem Abschleppwagen war und darüber nachzudenken, dass große kommerzielle. Sie kennen die eine. Wo er nie in der Lage, das Audi zu schleppen, und lachen, wie mein gesamter Tag erschossen wurde, 5 Stunden später war ich bei der Autohaus und ich dachte, ich könnte hören, jemand sagen, Im wirklich leid. Aber die Wirklichkeit war ho hum. Und ich musste es für eine Woche zu verlassen, da sie nicht wissen, was EPC-Code ist es und sie reichte mir die SABB-Mietwagen als Zeichen ihrer Dankbarkeit, aber ehrlich gesagt hätte ich wie der Besitzer oder Manager, nur sagen, sie waren traurig statt Des Lachens des EPÜ-Codes. Es war cool, alle hatten ein gutes Lachen über sie schleppen das Auto, das nicht geschleppt werden konnte und wurde gesagt, wie Kias gehen kann 100.000.00 Meilen ohne Probleme. Wirklich / irgendwie dachte ich, dass dieses Problem in den 2012 oder 2013 gesorgt worden sein könnte, aber es ist sehr lebendig, und so holt mich die schnelle Lösung, wenn es wieder geschieht, und ich bin sicher, dass es wieder geschehen wird, wie das Lachen War zu groß beim Audi Dealership zu ignorieren. WAS IST DIE ERDE TERMINAL und wie oft kann ich auf EPC selbst und Limp-Modus klingt wie eine Explosion planen. Vor allem auf dem Turnpike, im Verkehr und alles, aber das sind gute Infos und ich danke euch dafür, aber der LEGENDARY AUDI QUATTRO ist etwas zurückgebogen vom EPC VIRUSgt Jetzt weiß ich, was die Ringe stehen, aber ich bin nicht im Recht Um solche Dinge zu sagen. Sunny Side Audi stinkt Kohle danke für eure Kommentare und für eure Geschichte über euren Audi TT. Und ja, ich hatte eine ähnliche Erfahrung mit meinem Volkswagen Polo daher begann ich dieses Blog wegen der Inkompetenz, dass einige VAG Händlern beschäftigen. Als Elektronik-Ingenieur habe ich mein eigenes Auto, denn ich verstehe die Funktionalität der ECU39s und wie sie inter-kommunizieren mit den anderen elektronischen Modulen. Ich würde empfehlen, dass VAG-Händler nur Automobilmechaniker mit Elektronikerfahrung beschäftigen, die Binärzahlen, Hexadezimalcode und Prüfsummen, elektronische Schaltungen, CMOS-Logik, Transistorschaltung, EEPROMs, Mikrocontroller und Datenbusse verstehen, jedoch ihre Mechanik auf zwei schicken Wochen-Kurs dann erwarten, dass sie in der Lage, Fehlerdiagnose und Reparatur zum Austausch von Elektronik-Komponenten (Sensoren und Transducer und Aktoren) und Programm elektronische Module von teuren Autos zu tun. Ich habe gesehen, sie greifen am Strohhalm, ersetzt Sensor nach Sensor und Modul nach Modul noch die Fehlercodes und Fehler bleiben. Um wieder zu Ihrem EPC-Problem. EPC steht für Electronic Power Control und steht in direktem Zusammenhang mit dem Antriebsstrang, was bedeutet, dass fast alle Fehlercodes, die mit Pxxxx beginnen, zu einem EPC-Problem führen können. EPC ist ein Sicherheitsmerkmal, um zu verhindern, dass das Auto außer Kontrolle gerät. Man könnte den Powertrain eines Autos mit einem Pferd vergleichen, das von einer Schlange gesoffen wird und mit hoher Geschwindigkeit abhebt und unkontrolliert mit seinem Reiter läuft, der es nicht stoppen kann. Sicherlich wollen Sie nicht in einem Auto, das dies tut, also geben Sie EPC. Folgen Sie meinem Blog, I39m gonna tun ein auf dem TT. Guten Tag habe ich ein Problem mit meinem vw polo 6r für einen Monat jetzt nahm ich das Auto für einen Diener (Innenwäsche) und ich fuhr es hone aus dem Geschäft habe ich und ein paar Stunden später habe ich versucht es didn39t wollen starten Sie mir Ein quotno Keyquot-Zeichen auf dem Armaturenbrett das Auto steht seit über einem Monat jetzt am Händler und die Garantie lief vor etwa zwei Monaten. Helfen Sie bitte Das quotno keyquot Zeichen, das Sie beschreiben, ist vermutlich das gelbe Autosymbol mit einem Schlüssel darunter, der die ganze Zeit blinkt, die durch einen hörbaren Ton begleitet wird. Es scheint, dass Ihre Wegfahrsperre triggred wurde, die normalerweise auf kommt, wenn ein unbefugter Autoschlüssel benutzt wird. Es sieht aus wie Ihr Instrument Cluster Anti-Diebstahl-Engine Disable Immobilizer erfordern Anpassung und die einzige Möglichkeit, mit dem Immobilizer kommunizieren ist mit einem Scan-Tool über das Adresswort 25. Aber bevor Sie das tun, versuchen Sie zuerst, die Batterie in Ihrem Schlüsselbund zu ersetzen. Es ist völlig normal, dass die Wegfahrsperren etwa 3 Sekunden lang eingeschaltet werden, wenn die Zündung anfänglich eingeschaltet ist. Während dieser kurzen Zeitspanne findet ein sehr spezifischer Sicherheitsdatenaustausch automatisch zwischen der Aufnahmespule in der Lenksäule und dem Schlüssel statt, der für Ihr Auto einzigartig ist. Wenn eine autorisierte Taste erkannt wird, wird der Alarm / Immolisator, der von der Diebstahlsicherung gesteuert wird, ausgeschaltet und ermöglicht, dass das Fahrzeug startet. Wenn jedoch eine nicht autorisierte Taste erkannt wird, startet das Fahrzeug nicht und zeigt eine blinkende Warnlampe an. Wenn der Batteriestand in der Fob-Taste zu gering für einen vollständigen und erfolgreichen Datenaustausch ist, könnte die Aufnahmespule / Elektronik in der Lenksäule diese Daten als einen falschen / nicht autorisierten Schlüssel interpretieren. Ich hoffe, seine nur, dass es sonst eine ziemlich teure Reparatur werden könnte. Hallo Faried Manan Ich war bei der Händler und sagte, mein Schlüssel ist ein fehlerhafter Ich gab ihnen den Ersatzschlüssel (das war nie verwendet) und gab das gleiche Problem. Sie erhielten neue Schlüssel und einen Transponder und jetzt kämpfen sie, um sie zu kodieren Schlüssel, den der Techniker sagt, daß sie kämpfen, um das Fahrzeug auf seinem Laptop abzuholen jetzt I39m, das verwirrt wird, da das Auto noch nicht die Kurbel des Motors anstößt, aber es doesn39t anfangen will, I39ve vor kurzem zu laden Ein Blog volkswagen-polo-highline. blogspot. co. za/2016/01/immobilizer. html, also lesen Sie es sorgfältig durch. Wenn Ihr Händler Ihr Fahrzeug nicht abholen kann, kann es zu einem Kurzschluss auf der K-Linie kommen, der die Kommunikation verhindert. Dies ist möglich, wenn Sie ein Nach-Markt-Radio installiert haben, die nicht korrekt angeschlossen ist. Wenn sie versuchen, die Tasten neu zu kodieren, gilt sie nur für die Fernverriegelung oder Türen und das Ein - und Ausschalten des Alarms und nicht die Wegfahrsperre.
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